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机场 | 郑州:“买全球、卖全球”开辟面向世界的通道

中国民航报 2018-10-11 15:12:54

11月12日,郑州机场货站呈现出一派繁忙的景象。在停机坪上,装卸工人们不时从飞机腹舱中卸货。从“双十一”开始的那一刻起,本土的、“海淘”的各种货物在这里流转并运往世界各地。
  

“河南要当服务‘一带一路’的综合交通枢纽,实现‘买全球、卖全球’。”5月12日,河南省副省长舒庆在“一带一路”国际合作高峰论坛新闻中心发布会上提出如是愿景。
  

如今,随着一条条国际航线的开通,郑州机场全货运国际航线覆盖了“一带一路”沿线主要经济体。“丝路”建起来,机场忙起来。运黄鳝,运活牛,运羊驼,运海豚……近年来,郑州机场的“空中动物走廊”日渐繁忙。除了快“进”外,郑州机场还有快“出”。10月14日,郑州海关监管首批4.65万台苹果新品手机iPhone X从郑州新郑综合保税区发货,从郑州机场快速飞往欧洲市场。
  

截至10月28日,郑州机场已累计完成货运量38万吨,同比增长10%。可见,“买全球、卖全球”正在从想象变成现实。
  

打造大枢纽 

全面融入“一带一路”
  

10月10日,郑州机场迎来了新的机遇。来自全国民航系统和河南省的几十位专家齐聚于此,对郑州国际航空货运枢纽战略规划进行基础调研,并预计于今年底完成《郑州国际航空货运枢纽战略规划》编制工作。在此之前,郑州国际航空货运枢纽战略规划专家组已经对郑州机场进行了深入的前期研究:在年旅客吞吐量2000万人次以上的机场中,郑州机场的基础条件比较好,2010年~ 2016年郑州机场的货运业务量年均增速排名全国第1。2016年,郑州机场货邮吞吐量在全球居第54位,郑州机场在中部地区已经确立了货运优势地位,河南空运进出口总值占全省近八成,全国占比最高。今年前3个季度,郑州机场旅客吞吐量达1799.2万人次,同比增长16.9%,分别超越长沙21.8万人次、武汉66.6万人次;货邮吞吐量达33.7万吨,同比增长10.3%,分别领先长沙20.1万吨、武汉23.5万吨,郑州机场客货运量跃升至中部“双首位”。
  

据了解,郑州国际航空货运枢纽战略规划将着眼于3个定位:全球国际航空货运枢纽、现代国际综合交通枢纽、中部崛起的动力源。到2030年,其将实现年旅客吞吐量8000万人次、货运吞吐量400万吨的发展目标。
  

为了全面融入“一带一路”建设,在6月28日河南省现代物流业开放合作洽谈会上,河南省机场集团公布了打造丝路经济国际物流生态圈的四大先行举措,即构建枢纽航线网络,扩大“空中丝路”通达空间;完善货运枢纽功能,提高“空中丝路”保障能力;延长航空产业链条,提高“空中丝路”经济效能;完善枢纽设施设备,加强“空中丝路”保障支撑。
  

根据这四大举措,郑州机场将不断完善横跨欧美亚三大经济区、覆盖全球主要经济体的枢纽航线网络,进一步增强航线网络的通达性和便利性,力争到2020年开通全货机航线40条以上,形成功能完善、相互支撑的欧美亚全覆盖的枢纽航线网络。今年,河南省机场集团将启动三期工程,分批分期实施北货运区工程、第三跑道、空铁联运航空物流项目等基础工程,争取“十三五”期间完工;同时,不断提高口岸通关便利化水平,实现真正意义上的“7×24小时”通关,大力推进国际物流多式联运数据交易服务平台建设,实施“全球合作,合作全球”航空产业发展战略,引进大型物流集成商,不断完善丝路经济国际物流生态圈并发挥集聚作用,真正实现“一单到底、物流全球”的目标。
  

构建大口岸 

不断扩大对外开放
  

9月11日,首批新西兰冰鲜牛肉在郑州航空港通过河南进口肉类指定口岸进入中国,成为目前我国内陆首个新西兰冰鲜肉进口口岸。今年前7个月,该口岸已进口肉类738批、1.83万吨,货值达3841万美元,3项指标同比增长16倍以上,已成为全国最大的内陆肉类口岸。
  

口岸是开展进出口贸易和吸引内外资项目落地的天然平台。目前,郑州机场拥有进口水果、冰鲜水产品、食用水生动物、冰鲜肉类、澳大利亚活牛、国际邮件经转等6个指定口岸并开展了跨境电商业务,成为国内进口指定口岸数量最多、种类最全的内陆机场。其中,水果、食用水生动物等口岸业务呈爆发式增长,进口水果占全国空运进口水果市场份额的70%,冰鲜水产品和食用水生动物口岸货值较去年全年增长近2倍。
  

6月2日,郑州市政府发布《郑州市“十三五”口岸发展规划》,明确了未来郑州口岸发展的目标,力争到2020年,基本形成科学完善的口岸开放布局,健全具备国际竞争优势的口岸服务体系,显著提高口岸集聚辐射和服务中部地区的能力。目前,郑州在已有进口水果指定口岸、进口冰鲜水产品指定口岸的基础上,汽车整车进口、进口肉类和澳大利亚活牛进口指定口岸建成验收并运营,邮政转运口岸正式开展业务,食用水生动物口岸通过国家验收并先行开展业务,进境粮食指定口岸获得国家批复。
  

建成电子口岸、口岸作业区与肉类、活牛、鲜果、冰鲜水产品、食用水生动物、邮政等特种进口商品指定口岸,构建起我国内陆口岸数量最多、种类最全、功能最强、效率最高的立体口岸体系,大口岸体系已然形成。郑州机场航空口岸功能持续升级,建立了7×24小时预约通关机制,口岸作业区实现“区港联动”,时间成本节约2/3。53项自贸区改革试点经验已复制推广47项,境外游客购物离境退税政策正式实施。
  

随着药品口岸、植物种苗口岸等重大开放项目的推进,以及与“一带一路”沿线国家主要口岸逐步实现的互联互通,郑州内陆大口岸的综合优势将更加凸显,口岸经济发展水平将不断提高,一个以“两区十一口岸”互为依托、面向全球、功能完备的国际化内陆口岸体系将在中原大地建成。
  

形成大物流

联盟合作促共赢
  

目前,物流业已由过去割裂、封闭、无序、低效的末端行业上升为一项一体化、信息化、高效化的新兴复合型产业,已经成为衡量国家和地区综合实力的重要指标之一,对于推动相关产业的发展,提高经济运行质量和效益,增强综合国力和企业竞争力具有十分重要的意义。河南区位交通优势明显,在全国经济布局和物流发展格局中占据十分重要的战略地位,在“一带一路”建设中的节点作用日益显现。
  

2016年8月31日,国务院正式批复设立中国(河南)自由贸易试验区,郑州片区有73.17平方公里被涵盖其中。河南自贸试验区被党中央、国务院赋予特殊使命,要求建设贯通南北、连接东西的现代立体交通体系和现代物流体系,着力打造服务于“一带一路”建设的现代综合交通枢纽。在这一过程中,河南省委、省政府把发展多式联运作为着力点,并在标准创新、制度创新和模式创新等方面提出了建设性意见。
  

作为河南省航空运输业务的主要承运人,河南省机场集团今年8月在郑州航空港经济综合实验区开展了“航空+卡车航班”多式联运业务,与郑州铁路局联合探索空铁联运、多式联运新模式。“一带一路”“空中丝绸之路”空陆联运多式联运示范工程成为航空港实验区第二批多式联运示范工程申报项目。
  

现代物流服务全球。这种模式通过航空港实验区和通往世界各地的多条全货机航线,开辟面向各个地区的航空物流通道,实现与国内外主要经济圈的联系。航空港实验区结合物流节点布局,规划建设“空—铁—公”三位一体的物流通道,打造航空港实验区与郑州市、中原经济区、全国乃至全世界的物流节点。
  

按规划,到2020年,航空港实验区将形成完善的多式联运体系,探索建立与国际接轨的现代物流服务体系,将建成国际航空货运集散中心。到2030年,将建成超级货站与异地货站,通关效率、物流运行效率和服务质量大大提高,国际贸易服务范围持续扩大,建成完善的国际航空物流中心。
  

不仅如此,河南省机场集团作为发起人,还与沃伦堡、Forward Air、卢森堡货航等7家境内外物流集成公司成立了国内首个国际物流数据标准联盟。通过该平台,贸易商和制造商可以找到最佳的物流解决方案,在郑州口岸享受到最大的通关便利;物流商可以找到遍布全球的物流合作伙伴,共同提供全球任何点对点的物流服务;贸易和物流的代理商、服务商能够借助平台与委托方、监管方、机场实现数据互联互通,提供在线通关、通检及货代服务;最终将建立一个贸易与物流相关方协同发展、适应国际贸易与物流发展的生态系统。